汽车零部件企业产品质量提升策略探讨——以汽车内饰塑料件为例
伴随时代的进步与发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具，同时为了满足消费者日益提高的需求，汽车的功能也逐渐得到了提高。其中，汽车内饰塑料件是内饰装饰的重要零部件之一。为了能够满足人们对汽车内饰的实际需求，汽车零部件企业必须要做好生产管理工作，全面提升汽车内饰塑料件的质量，并且兼顾到消费者对美感和实用功能的诉求。为便于分析，本文主要针对如何提升汽车内饰塑料件的质量开展研究，希望能够有效提高消费者满意度，从而帮助汽车零部件企业增加市场份额
福耀推出激光雷达内置方案：放置于前挡风玻璃的内侧
传感器是自动驾驶系统的核心之一。想知道车子周围有什么障碍物，就得有传感器。传感器分为好几种。比如超声波传感器、摄像头传感器、激光雷达传感器等。
发动机罩烘烤变形改善
介绍了发动机罩烘烤变形问题现状，原因分析，以及相应的改善方案及确认实施效果的全过程,对比了双组份折边胶、增加焊接工序以及优化涂装辅具等方案之间的实施效果的优劣，得到优化涂装辅具方案效果较好。阐述了该过程中各项工作的开展思路和方式方法，为发动机罩烘烤变形问题的改善提供了参考。
当尾灯遇上3D立体效果
DS车系的尾灯设计风格可谓独树一帜，未点亮时可以清晰的看到菱形的花纹，一半红色布景，一半金属质感，犹如浮雕一般。
汽车内饰用纺织品整理技术的研究
文章对汽车内饰用纺织品整理技术的分类、常用整理技术的原理以及相关技术要求等进行了详细阐述。重点介绍了汽车内饰用纺织品整理技术的应用进展，并对汽车内饰用纺织品质量安全的检测方法及要求作了探讨。最后，对汽车内饰用纺织品整理技术的未来发展趋势进行了展望。
浅述副驾驶安全气囊设计方法
汽车作为人们出行的常用交通工具，其安全性越来越受到重视。汽车的安全性可分为主动安全和被动安全两种[1]。主动安全是指汽车防止发生事故的能力，被动安全是指在发生事故的情况下，约束系统保护乘员的能力。安全气囊作为被动安全领域的核心产品之一，当车辆发生碰撞时，可有效地减少对乘员的伤害。
HERMES2和T-box独立存在的价值探讨
很多线束的连接本身是分布式时代的产物。如果我们把这些核心功能进行整合，然后对系统功能进行剪裁，大量的MCU可以合并同类项，本身也是干着简单的活，相关的低压连接器和低压线束都能实现简化。
汽车内饰手握件舒适性的截面设计
汽车内饰手握件根据操作方式可分为仅手指操作、全手半握和全手全握手握件，这些手握件的用户使用场景基本一致，其中用户对全手全握手握件舒适性的敏感度最高，对仅手指操作的手握件舒适性的敏感度相对较低。基于用户使用场景，分解为 4 个设计目标 ：操作空间足够、操作方便施力、操作无硌手和操作过程中有厚实或厚重高档感。兼顾制造可实现性和制造成本，根据手握件的操作方式、手握件的位置和操作的费力程度，实际截面设计上需以用户感知敏感度来平衡上述 4 个设计目标，进而调整影响舒适性的关键尺寸，做到手握件舒适性最优化。
汽车仪表板表皮自动包覆工艺
汽车仪表板是汽车重要的组成部分。仪表板往往需要在之后集成空调、音响以及各种电子仪表和行车电脑，因此需要仪表板具备足够的刚性。另外，在外部意外碰撞发生时，为了减少对乘员的伤害，需要仪表板吸能特性优越。这些，是由仪表板的结构特性要求决定的
TPO表皮在汽车仪表板上应用
为提高车内空气质量，降低整车的气味和 VOC，实现仪表板用表皮的轻量环保，对 TPO 表皮在仪表板上的应用进行研究分析。
重卡线束布置原则及固定方式
汽车线束的布置对于汽车电子电器系统的稳定运行具有重要意义。在汽车线束布置中应当遵循易于装配、易于维护和安全稳定的原则，结合汽车自身的特点，合理规划线束布置，不断提高其科学性和合理性。通过对线束布置原则及固定方式论述及应用举例，提前规避了线束磨损，对线束设计起到一定的参考作用。
液态硅胶LSR在智能车灯上的应用
在车灯自适应ADB照明的新兴应用领域，可注塑光学硅胶透镜提供了优异的热稳定性和前所未有的设计灵活性。由于硅胶提供了加工特性、光学性能和硬度的完美组合，以使复杂的光学产品得以生产出来，表面质感和传统的光学塑料没有很大差别。这些特性有望提高ADB在汽车照明中的应用，为光学设计人员重新定义未来汽车照明提供有价值的工具。
汽车地毯 NVH 性能优化
地毯是车内最大的吸音、隔音零件。优化地毯结构、材料、工艺，可降低零件重量、零件成本、开发投资，提升零件气味，简化生产工序。
底盘异响的原因及处理办法，一次性全告诉你
我们都知道底盘由传动系、行驶系、转向系以及制动系四大系统组成。它是整个车辆的重要组成部分，零件众多，且分布较广。
汽车安全带固定点失效分析及结构优化
以乘用车后排安全带固定点为对象，基于安全带固定点强度试验结果，通过有限元方法建立模型，简化并调试有限元模型，进行试验对标分析。经过对标后，有限元分析结果与试验结果基本吻合。然后基于对标后的有限元模型对结构进行优化，提高安全带固定点强度，提出优化方案，并通过试验验证，满足法规要求。通过利用 CAE 分析技术在产品开发过程中的应用，有效找到问题原因并有针对性地加以优化，从而缩短开发周期和节约成本。
沪公网安备 31011502007507号