自动驾驶中间件——SOME/IP

SOME/IP的诞生是在以太网引入汽车之后更深入的发展,因此我们需要从车载以太网的历史开始讲起。
红豆沙冰 2023-01-12

竟然把通信协议讲的如此通俗?

通信协议类似于交通规划,就是在规划路上的司机怎么走。
红豆沙冰 2023-01-10

一文读懂:什么是“软件定义汽车”—如何实现软件未来可维护性

随着“软件定义汽车”逐渐成为汽车产业的主要发展趋势,汽车设计过程中需要解决的问题也多与软件相关,也与最终消费者更密切相关。
红豆沙冰 2023-01-09

汽车CAN-FD总线通信应用研究

利用 CAN-FD 与车载以太网的协议特征,主机厂已构建出以CAN-FD和车载以太网为网络骨架的新一代智能汽车的网络架构。
红豆沙冰 2023-01-05

汽车ECU通信相关验证项有哪些?

当前,汽车电子厂商大多采用 V 模式进行新产品开发,相应的,基础软件验证也可以参照 V 模型流程,持续进行不同层面的验证。
红豆沙冰 2022-12-28

在EE架构中使用AUTOSAR实现功能安全

对2011版和2018版ISO 26262“道路车辆-功能安全”标准的比较; AUTOSAR电子控制单元(ECU)的设计考虑因素; 可能的故障场景以及应对策略,以消除在不同汽车安全完整性级别(ASIL)中软件组件及功能之间的干扰; 多核框架如何通过处理器间的通信对单独的域进行维护,从而在多核片上系统(SoC)上实现混合安全关键系统。
红豆沙冰 2022-12-27

蔚来当前以及下一代网络架构解读

蔚来EC6中,主要使用了CAN/LIN/Eth三种总线,其中CAN是主力,LIN主要用于灯光、门、窗的控制,以太网主要用于娱乐系统和ADAS系统的数据通信,这些从网关的接口可以看出一二。
红豆沙冰 2022-12-22

第三届焉知智能电动汽车年会正式启动!3天15大专题180位嘉宾2000+参会规模,将再次燃爆产业圈!

第三届焉知智能电动汽车年会将于2023年5月31日至6月2日在上海举办,届时将邀请产业菁英,共同探讨智能电动汽车在技术、政策、市场、商业模式等板块的创新经验与发展趋势,探索电动化、智能化、网联化、数字化的存在的问题及解决途径。本届年会含:1+颁奖盛典、2+AutoTalk企业专场、15+专题会场、60+新品展示,180+重磅演讲嘉宾、1000+产业链企业、2000+产业与会人员!
橙子 2022-12-05

基于DAG的复杂汽车应用的AUTOSAR可运行周期优化

本研究是寻找可运行时段以使给定系统的控制性能最大化的首次尝试之一。
红豆沙冰 2022-11-25

详解以太网诊断DoIP

DoIP在车载领域的应用首先汽车系统的整体框架要能够支持DoIP,正因为车载以太网的快速发展,相较于传统的车载系统,目前的车载系统的整体框架都会加入一层DoIP协议层,在TCP/IP之上。
红豆沙冰 2022-11-25

小鹏P5内部ECU资料梳理

小鹏P5的技术资料
红豆沙冰 2022-11-10

功能架构在电子电气架构开发中的应用和实践

功能架构展示了需求工程的一种全新视角,利用功能的生命周期进行需求的系统化整理,通过电子尾门功能的案例和吉利汽车浩瀚架构的开发实践,完整地提出了整套功能架构方法论在工程实践中的资源和需求组织原则,具备对行业进行架构开发的实际指导作用。
红豆沙冰 2022-11-08

智能汽车架构SVA学习笔记(8) | 芯片厂商视角

本文着眼于软件定义汽车的转型,以及向区域电子/电气(E/E)架构移动如何解决电力分配、传感器和执行器以及数据通信的挑战。
红豆沙冰 2022-11-03

智能汽车架构SVA学习笔记(2) | “域”和“区域”

在ASPICE的架构类过程域中都包含了“评估备选的架构”的要求
红豆沙冰 2022-11-01

汽车电子电气架构演进和域控制器发展方向

信息安全是车辆全生命周期安全的一个重要保障,越高等级的自动驾驶,越需要信息安全的保障。
红豆沙冰 2022-10-31
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