锂离子电池N/P比设计
由于首效反应掉负极的比例都一样，并且负极总量不同，负极多的和负极少的负极充放电曲线，对应同一个正极充放电曲线产生了相位差。由于正极电位随着嵌锂增多电压逐渐下降（放电过程），在负极脱Li/负极电压上升过程中，负极多和负极少的负极放电曲线末端对应的正极放电曲线的使用位置是不同的，负极少的负极放电末端对应的正极电压更低。为了达到同样全电池电压，负极少的负极电压上升低，也就避免了负极脱Li程度过高。负极脱Li过多，会造成SEI膜的损害并且重整，从而引发循环失效。这种分析方法同样可以应用于充电末端，得到正极过量情况下，正极处于浅充，负极处于深充的结论。
CT检测技术在锂电池中的应用
本文通过计算机断层扫描技术，针对当前锂离子动力电池行业所密切关注的电池寿命问题和安全问题，对锂离子动力电池单体的各项内部结构特征进行了分析。
刘洪波-锂离子电池石墨负极材料的技术现状与发展趋
本文要点：锂离子电池及其负极材料概述；石墨负极材料的技术现状；石墨负极材料的发展趋势
钠离子电池电解液的新选择：硼酸钠
金属钠元素储量丰富且成本低，钠离子电池（SIB）是一种很有前景的存储技术。SIB电池性能与电解液性能息息相关，因此开发高性能的电解液，对开发高性能SIB电池非常重要。当前所使用的六氟磷酸钠 (NaPF6)，吸湿性高且会产生有毒HF气体，不利于SIB的发展。
浆料流变特性对锂电池性能有何影响？
电池浆料的流变特性与储存稳定性和涂布性能关系密切。再次储存过程中，低剪切速率范围内的剪切粘度越大，浆料就越稳定。可以通过剪切粘度随时间的关系表征电池浆料的沉降性能。
新能源汽车动力电池用双组分聚氨酯灌封胶应用研究
本文分别制备了聚氨酯导热灌封胶的异氰酸酯组分和多元醇组分，主要研究了双组分聚氨酯灌封胶的应用性能，包括混合黏度、打胶时间、温度和胶层厚度对导热灌封胶粘接性能的影响以及异氰酸酯组分与多元醇组分混合比例对灌封胶外观、硬度、断裂伸长率、拉伸强度、粘接强度和导热系数的影响，为新能源电池厂导热灌封胶的选用提供了有益的参考意见。
电池回收企业地域分布TOP10
动力电池回收在未来是一个“老大难”？还是将成为一片新蓝海？面对动力电池回收这一想象无限的千亿级“蛋糕”市场，各路资本也是纷纷涌入，争相掘金。
图解大型电化学储能系统的五大分类
电化学储能系统由包括直流侧和交流侧两大部分。直流侧为电池仓，包括电池、温控、消防、汇流柜、集装箱等设备，交流侧为电器仓，包括储能变流器、变压器、集装箱等。直流侧的电池产生的是直流电，要想与电网实现电能交互，必须通过变流器进行交直流转换。
如何降低锂电三元材料表面碱性
近年来人们采用了诸如多种阴、阳离子掺杂或包覆的方法，来稳定三元材料的体表相结构，并达到提升循环及存储性能的效果。这些方法难以解决高镍材料碱性杂质残留高的问题。为此，本文作者研究高温固相法制备NCM811材料时不同烧结温度、锂/金属比条件下的碱性杂质残留情况，并验证多种后处理体系的降碱效果。
电解液分子结构和组成对脱溶剂化能力的贡献以筛选高效添加剂提升锌金属阳极可逆性
本工作为ZMA上理想的无枝晶行为与添加剂分子特征之间的相关性提供了更深入的见解，并为合理选择更加高效的添加剂来抑制ZMA上枝晶生长和副反应发生提供了理论指导。该工作发表在国际权威期刊Energy Storage Materials 上，胡议阐为本文第一作者。
高安全钠离子电池材料如何设计？
钠离子电池热失控行为难以避免，体积膨胀、产气、起火等事故仍会发生。钠离子电池热失控的根本原因在于电池内部不可控的链式反应产生大量的热，造成温度急剧升高，因此深入理解电池内部的热效应对电池的安全性具有重要意义。
高镍三元正极材料的结构设计与应用研究
三元正极材料的发展；富镍三元正极材料的主要问题；富镍三元正极材料的结构设计；富镍三元正极材料的产业化应用
甲醇基二元工质热管电池热管理实验研究
本文基于甲醇基二元混合工质热管的传热特性研究，搭建实验测试平台，并将其应用于BTMS，与风冷BTMS进行比较，研究结果可为今后BTMS发展提供理论依据和数据支撑。
电动汽车动力电池热管理液冷先进控制方法研究
针对大功率动力电池由散热失效引起安全性能下降的问题，在电动汽车动力电池热效应模型基础上，设计了热管理系统架构和液冷拓扑结构，采用动态规划算法作为液冷先进控制方法，利用构建好的热管理实验台架进行策略验证，结果表明，所设计的液冷先进控制方法能够快速地响应动力电池的热管理请求，提升热管理系统性能。
氟离子电池距离应用有多远
作为“下一代电池”的潜在竞争者，氟离子电池研发日益受到关注。日本丰田和本田公司、德国亥姆霍兹-乌尔姆研究所、美国航天局喷气推进实验室等机构和中国一些高校已启动相关研究。
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