先进封装还是缩放,未来芯片展望

5nm的客户比7nm的更少,7nm的客户也比10nm的少,只是因为越来越少的公司可以从开发这些新产品所需的大量资本投资中获取价值。
红豆沙冰 2天前

虚拟化:提升座舱算力效率

对于汽车芯片,尤其是座舱域SoC,当前的发展趋势是通过提高集成度来节省成本,因此在同一个SoC芯片上会集成多个操作系统对应的物理资源,这些资源需要在虚拟化环境中安全隔离的情况下共存.
红豆沙冰 5天前

黑芝麻智能“媒体技术开放日”硬核分享“芯“科技

9月14日,全球自动驾驶计算芯片引领者黑芝麻智能在北京举办“媒体技术开放日”,分享了自动驾驶行业的发展和公司战略、行业技术趋势和公司产品规划、车规芯片制造流程以及自动驾驶算法研发实践。
红豆沙冰 2022-09-17

苗圩:当前汽车供应链面临的关键问题的思考

要建立起自主可控的操作系统和软硬结合的发展模式
红豆沙冰 2022-09-16

智能驾驶域控制器SoC选型

智能驾驶系统既需要大量的算力,也需要多种类型的计算资源
红豆沙冰 2022-09-16

智能驾驶芯片迎来快速扩张的阶段

由于自动驾驶属于新鲜事物,国内外差距不大,且国内整车厂智能化转型很快,对芯片需求很大,中国厂商存在机会。
红豆沙冰 2022-09-15

特斯拉自研芯片架构带来的启示

在本文中,我们将根据特斯拉在 Hot Chips 上的演示来了解该架构。
红豆沙冰 2022-09-14

从芯片原厂的视角看自动驾驶软件生态

汽车软件的生态现在越来越火,如软件定义汽车、新型电子电气架构,包括AutoSAR软件等。但是,所有的软件都是承载在硬件之上,从芯片原厂的视角怎么看待这样的软件市场呢?
茉莉雨 2022-09-13

全社会性自动驾驶重构计算模型

在保证性能基础上改善可解释性;在不同的驾驶个体,场景和态势下继续增强模型的推广能力。
红豆沙冰 2022-09-09

宸芯科技荣获“年度最具影响力芯片企业奖”,实力备受认可

宸芯科技专注车联网芯片,基于自研高性能C-V2X芯片及解决方案,已与业内领先的模组、Tier 1零部件、整车、智慧交通、自动驾驶、信息安全等多领域企业均有广泛深入的技术合作,助力C-V2X技术的量产落地,推动车联网产业加速发展。
红豆沙冰 2022-09-09

算力预埋——未来智能汽车及芯片的核心竞争力和挑战

什么样的芯片供应商才能够更好地满足这样的需求,从而占据未来智能汽车芯片市场的领先地位?
红豆沙冰 2022-09-08

深度解读特斯拉自研芯片架构

深入了解 Dojo 架构
红豆沙冰 2022-09-05

高性能+高可靠开启智能座舱新时代

芯驰的中央计算架构1.0版本中三个绿色部分是智能座舱、自动驾驶和中央网关三个中央计算单元,下方是一个区域控制器,前面是4个区域控制器,中央区域控制器可以用E3或G9产品线实现,智能座舱是用X9,自动驾驶是用V9。
橙子 2022-09-05

ADS纯视觉感知产品设计的痛点观察

ADS感知的数据驱动DDM模型,其安全可信某种程度上其实是来自与训练数据中隐含的行为定义,这对实现ADS安全至上的感知带来了大挑战。
红豆沙冰 2022-08-30

任务调度—ADS芯片的中场大师

异构ADS芯片拥有大量的专用异构加速器,现有通用编程模型并不能充分发挥异构加速器的计算潜能,因此选择一种新的编程模型作为ADS算法和芯片的接口迫在眉睫。
红豆沙冰 2022-08-30
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