动力锂离子电池测试标准比较和分析

电池产品的标准,尤其是安全标准是约束质量的重要依据,也是规范市场秩序和推动技术进步的重要手段。本文针对国内外现有的常见标准,进行介绍和归纳分析,并对这些标准体系中存在的问题进行简单的探讨。
追光者 3天前

动力电池系统轻量化技术研究

寻找高比能量电池系统是目前研究的主要方向,也是实现电动汽车轻量化的主要途径。实现电池系统轻量化可从三种途径展开:(1)提高单体电芯的能量密度;(2)减轻电池系统配件质量;(3)优化电池系统设计。
追光者 3天前

宁德时代再诉中创新航专利侵权!

8月1日,宁德时代再次针对中创新航科技股份有限公司(以下简称“中创新航”)的一项专利侵权,向福建省高级人民法院提出诉讼,索赔金额为1.3亿元。
追光者 3天前

锂电池仿真技术前沿发展趋势

提高锂离子电池的性能、合理优化电池材料和结构上的设计,就需要系统地研究电池内部各物理场的耦合作用机理,从多尺度范围上深入理解电池运行机理,建立数学物理模型,并通过数值模拟仿真技术,在电池材料本征特性(微观原子、分子层面)、活性材料颗粒、极片、电芯以及电池模组、电池包多个尺度上进行仿真模拟和设计优化。
追光者 3天前

锂电池仿真技术现状及相关商业软件

目前锂电池仿真模型主要为以Newman伪二维(P2D)模型为主的电化学模型、等效电路模型和热电耦合模型这三大类,此外还包括电化学-力学耦合模型等。
追光者 3天前

基于EMB的纯电动汽车制动能量回收优化控制策略研究

本文中提出了一种在电子机械制动的基础上,采用PSO 算法优化模糊控制的制动能量回收控制策略,以最大化回收能量为目标,对模糊控制进行优化。再通过Simulink 和AVL Cruise 联合仿真进行验证。结果表明,所采用的策略增加了回收的制动能量。
追光者 3天前

电池管理系统BMS主要芯片及供应商分析

在电动汽车当中,40%的成本来自电池,后者就像是为电动汽车提供“泵血功能”的心脏。而电池的性能和寿命则是衡量电动汽车性能的重要指标。如何掌握这些指标并保证每颗电池的运行状态达到最优?全靠电池管理系统BMS(battery management system),它在电池运作系统中充当 “电池保姆”的角色。它处理的信号足够丰富,包括:电芯、碰撞、CAN、充电、水泵、高压、绝缘等等。
追光者 2022-08-01

电动汽车BMS系统中传感器技术应用

随着国内外电动车产业的不断升级,越来越多的传感器技术将会应用到电动汽车、BMS当中,企业应当把握良机为市场生产出更优质、更廉价的电动汽车产品和BMS。当然在新的传感器技术支持下,BMS也会由现在的“硬件+算法”体系升级到“数据+主动式管理”体系。
追光者 2022-08-01

又一车企宣称电池“永不起火” 专家:动力电池没有绝对安全

当前虽然车企不断尝试推出“不起火、不爆炸”的动力电池,但目前行业的主流观点依然是任何电池都不能做到100%的安全。
追光者 2022-08-01

如何降低锂电三元材料表面碱性

本文作者通过高温固相合成工艺制备了高镍三元正极材料NCM811,产物为α-NaFeO2结构,无杂质相。采用低锂配比、高烧结温度的烧结条件,样品的残余碱性杂质含量仍高于NCM523、NCM111等低镍含量三元材料,表明高碱性杂质是高镍三元材料的共性特点。
追光者 2022-08-01

如何设计提高电芯的容量密度?

容量不够,单价再低、循环再好、安全性再高,做出来的电池也可能无人问津。那么如何才能提高电池的能量密度呢?主要可以从几个方面考虑:①增加对电池容量有贡献的材料的性能;②减少对电池容量没有贡献的材料的体积;③使用更先进的生产设备;④改进制成工艺条件并进行更严格的生产监控;⑤对影响容量的杂项进行优化;
追光者 2022-07-26

从化学和力学的角度分析高镍正极材料中微裂纹产生

为了设计一种高容量、高稳定性、无裂纹的高镍正极材料,我们总结出了一种“化学-力学”策略。这是一种多渠道策略:(1)微观结构设计以减少应力集中;(2)掺杂减缓H3相的形成;(3)包覆增加锂离子和电子的传输速度的同时避免电解液对结构的破坏;(4)晶界修饰减少不均匀相的生成,同时防止粒子的内部被电解液腐蚀。这种“化学-力学”策略可能为无裂纹高镍正极的发展提供新的思路。
追光者 2022-07-26

锂电池模型精讲(二):等效电路模型

等效电路模型是依据已有的锂电池充放电实验数据并利用电压源、电阻、电容等电子元件建立的模型。简单的等效电路模型能够极大地减少锂电池SOC估计的计算量,但是精度下降较多;而复杂的模型能够准确反映电池的输出特性,但会增加相应的计算量。等效电路模型包含Rint模型、Thevenin模型、PNGV模型、GNL模型等。
追光者 2022-07-26

纯电动汽车动力电池组布置效率提升方法

早期的纯电动车动力电池有“土”字形、“T”字形、“平板”形等。但随着近几年电动汽车以及动力电池的飞速发展,开始向平板电池、模块化发展。电池组布置在车底,不仅可以尽量释放更多空间给乘客舱,还可以尽量降低整车重心,让车辆在同等情况下拥有更好的高速稳定性。因此,本文讨论的重点就以如何提高平板电池布置效率为主要内容。
追光者 2022-07-25

锂电池模型专题(一):电化学模型

电化学模型将锂电池简化为正电极、负电极、隔膜和电解液组成的系统。根据电池内部电化学反应、离子扩散和极化效应等电化学理论建立的电池模型,其中最经典的是 Doyle与Newman提出的准二维电化学模型P2D(Pseudo Two Dimensional Model)。
追光者 2022-07-25
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