如何看待美参议院通过《降低通胀法案》后对汽车行业带来的影响？
本文将重点带大家关注：该法案的落地对美国甚至全球的汽车市场竞争格局影响，以及对中国新能源车企带来的挑战。
延期1年！新能源汽车免征购置税政策将延至2023年底
8月18日国务院常务会议决定延续实施新能源汽车免征车购税等政策，促进大宗消费，将免征车购税政策延至明年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。同时，建立新能源汽车产业发展协调机制，用市场化办法促进整车企业优胜劣汰和配套产业发展，大力建设充电桩，政策性开发性金融工具予以支持。
定了！国务院明确：延续免征新能源汽车购置税
免征新能源汽车购置税政策延期一事，总算尘埃落定。7月29日召开的国务院常务会议，正式明确免征新能源汽车购置税政策延期。
工信部：进一步扩大新能源汽车的推广规模
田玉龙表示，总的来看，我国新能源汽车进入了规模化快速发展阶段，稳定和扩大新能源汽车消费是保障汽车产业平稳发展的重要途径，这也是我们后面的重要工作举措。按照党中央、国务院的决策部署，我们会同有关部门进一步扩大新能源汽车的推广规模，促进汽车消费，为稳定经济大盘作出积极贡献。
补贴力度极大！南京发布充电桩建设运营补贴办法
充电设施快讯消息：7月19日，南京市交通运输局、南京市财政局联合印发布关于印发《南京市2021年度充电设施建设运营财政补贴办法》的通知，对于交流桩，补贴力度达到了200元/kW，有序交流桩更是达到300元/kW，可见江苏省作为有序充电试点地区对该产品推广应用的重视程度。此外，直流桩补贴力度也较大，达到400元/kW（非独立增容）/700元/kW（独立增容）。同时，运营补贴也是相当给力。
汽车连接器使用标准、规格对比
随着中国汽车工业的飞速发展，汽车从满足最初的运输功能，扩展到现在具有非常多的安全性、舒适性功能。随着功能的增加，作为汽车关键部件的汽车连接器从以前一辆车使用几十个发展到如今一辆车用几百个连接器，一百多个品种；从以前的6.3规格发展到现在的0.64规格。而这一百多种连接器分布在驾驶室、车身、车门、发动机舱、变速器等地方，因为不同地方连接器的使用温度、振动等级的不同，对连接器的防护等级的要求不同，所以不同的使用环境对连接器的性能要求也不相同。
世界主要电动汽车充电连接器标准详解
显而易见的，以纯电为主的新能源汽车已成为汽车行业的大势所趋。但是电动汽车在电池技术难以在短时间取得突破的现状下，广泛布局充电设施，希望通过充足的充电设备为车主解决后顾之忧。而电动汽车充电连接器作为充电设备中至关重要的元件，因为各国标准不一，已经面临直接冲突的状况。在此我们为大家梳理一下世界各类电动汽车充电连接器标准。
连接器规范和测试要求
连接器依照其产品功能和使用环境，将规范要求分为四大部分
1、电气规范要求
2、机械规范要求
3、环境规范要求
4、环保要求
世界主要国家自动驾驶立法盘点和比较
每个致力于发展自动驾驶技术的国家都在使用立法手段为自动驾驶车辆的量产落地扫清障碍。
既然是车规级的连接器，就得符合汽车连接器的行业标准
通过对汽车连接器使用状况进行分析，提出连接器标准在汽车连接器选型、运用的重要性。同时从QC／T-1067\USCAR-2\GMW-3191 这3种不同的连接器标准，详细分析连接器从使用环境到连接器机械、电气、环境耐久等方面的性能要求
汽车安全带总成性能控制规范
本文主要介绍安全带总成各零部件在碰撞安全设计方面的性能控制。
本文未完全包括国家相关法规规定的安全带各零部件须达到的要求。
安全带产品须在满足所有法规要求的前提下，再考虑满足本文规定的要求。
2022年实施的汽车标准清单（更新）
自2022年5月1日起，17项强检汽车标准和57项非强检汽车标准已开始实施或即将实施。现对2022年5月1日起实施汽车标准进行了整理汇编，供大家参考。
沪公网安备 31011502007507号