中国氢燃料电池技术发展现状、挑战及对策
详细介绍了氢燃料电池技术体系的基本构成;着重综述了氢燃料电池在汽车、船舶、航空等领域中的应用现状和进展;深入分析了氢燃料电池在产业规模、市场环境、技术设备、经济、安全及行业发展领域面临的挑战,在此基础上给出具有针对性的发展对策,旨在对中国走出自身特色的氢燃料电池发展之路提供一些启发。
通过CFD模拟燃料电池汽车氢气泄漏后气体扩散过程
在新能源汽车领域,各国加大了在氢气燃料电池上的研发。氢气敏感性较高,爆炸极限在4%~74%之间。在氢安全研究领域,对加氢站、停车场等区域,不便于实际开展泄漏、扩散、爆炸等试验。针对这一问题,可用CFD数值计算的方法模拟实际场景,完成相关研究。本文基于CFD软件,选择某一工况模拟地下停车场中燃料电池汽车氢气泄漏后的扩散过程。
氢燃料电池气体扩散层生产的5个阶段
气体扩散层(GDL)是氢燃料电池重要的结构件之一,它在结构上直接连接着燃料电池极板和催化层,建立了从气体流道(毫米级)到催化剂(纳米级)之间的桥梁。
石墨烯材料在氢燃料电池领域的应用
石墨烯在氢能源电池领域的应用,因其独特的性质,也得到了极大的应用和发挥
成本快速下降!氢燃料电池技术还有哪些壁垒?
详细介绍了氢燃料电池技术体系的基本构成;着重综述了氢燃料电池在汽车、船舶、航空等领域中的应用现状和进展;深入分析了氢燃料电池在产业规模、市场环境、技术设备、经济、安全及行业发展领域面临的挑战,在此基础上给出具有针对性的发展对策,旨在对中国走出自身特色的氢燃料电池发展之路提供一些启发。
燃料电池系统空压机的防喘振控制
据公开资料显示,国内离心式空压机在燃料电池系统领域的市场份额已超95%。某日系二代燃料电池汽车同样采用电动式离心空气压缩机(下称“空压机”),其空气系统具有快速的空气响应速度(< 1 s),用于满足发电、能量管理和电堆防干等控制需求,如果无法精确控制空压机,则很容易进入空压机喘振区域。稳态工况,通过控制旁通阀流量,将进入喘振区域的空压机工况点右移至非喘振区,此时入堆空气流量不变;瞬态工况,为防止Undershoot或Overshoot导致空压机喘振,通过动态控制空压机“流量-压比”的变化路径和变化速率(Path & Rate Control);通过上述两种方法,可以避免燃料电池用离心式空压机在稳态工况和瞬态工况产生喘振。
氢能及燃料电池科普系列之:膜电极和双极板
电堆 是燃料电池系统的功能核心,包括质子交换膜、催化剂、气体扩散层、双极板、集流板、密封组件、端板等部件。电堆是电化学反应发生场所,由于单个燃料电池单元输出功率较小,通常将多个燃料电池单元以串联方式层叠组合构成电堆来提高整体输出功率。电堆由双极板(BP)与膜电极(MEA)交替叠合,各单体之间嵌入密封件,经前、后端板压紧后用螺杆紧固拴牢。
一文带你详细了解燃料电池
燃料电池是一种生物以及电化学系统,根据所使用的电解质和制造过程进行分类。通过电化学过程,这些燃料电池产生各种形式的能量,或用于产生基于热的能量或电力,而不需要燃烧或气化等过程。目前有几种燃料电池技术处于原型开发或研究阶段,其中一些突出的技术在使用的电解质、发生的化学反应、涉及的催化剂、工作温度和用作原料的燃料类型方面有所不同。本期笔者就目前已知的燃料电池分类以及特点给您简单科普。
氢燃料电池汽车技术现状及对策建议
燃料电池是一种可将燃料的化学能直接转换成电能的装置,也是一种发电技术。因不受卡诺循环效应的限制,燃料电池的能量转化效率较高,其使用寿命较长,从节能环保角度而言,燃料电池发电是未来应用价值很高的发电技术。按电解质种类可分为磷酸燃料电池、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池等[1]。
氢能新材料研发方向大揭秘
长期以来,氢气主要依靠天然气及煤等非可再生化石资源的重整来获得,存在不可持续且不环保等问题,而利用可再生能源(如太阳能),通过电解水制氢或光解水制氢是实现绿色可持续制氢的理想途径。
中国重汽:纯电动、混动、氢燃料电池路线全面布局
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燃料电池电动汽车安全解读—碰撞安全
车辆碰撞试验是为了评估和测试汽车安全性能而进行的试验。它在提高汽车安全性能、保护乘客安全、鼓励汽车制造商竞争和优化汽车设计等方面具有重要意义。
如何通过控制尾排氢浓度提高燃料电池汽车的安全性
燃料电池汽车运行排出水的同时也会排出少量的氢气。当尾气中氢气含量超过4%时,一旦遇到明火就有发生爆炸危险。作为燃料电池领域的终端产品,使用时的涉氢安全是用户最关心的话题,控制车辆的尾排氢浓度就显得至关重要,通过多重手段降低尾排氢浓度可提高车辆的安全性,并且有助于提高氢气利用率进而减少氢气的消耗。
氢能产业链全景图之应用篇:应用场景多点开花,燃料电池前景广阔
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汽车用氢燃料电池产业链全景图
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