【智能网联方向专题分论坛三】日本经济产业省制造产业局汽车课 Mobility DX 室长伊藤建：日本的移动出行数字化转型战略
在9月1日“智能网联方向专题分论坛三：20年智驾飞跃，自动驾驶汽车产业化前景与路径”中，日本经济产业省制造产业局汽车课 Mobility DX 室长伊藤建发表了题为“日本的移动出行数字化转型战略”的演讲。
特斯拉Optimus 引爆人形机器人的奇点时刻
不管是B端还是C端，对机器人都有大量的刚性需求，目前已经实现量产的机器人基本也都有相对明确的使用场景，如工厂的搬运机器人、餐厅的点餐/传菜机器人等。
自动驾驶行业想转型智能机器人行业，你准备好了吗？
自动驾驶领域的竞争日趋激烈，各大企业和初创公司都在争夺有限的市场份额和资源，导致一些公司可能面临资金紧张和技术挑战。
2024世界机器人大会开幕，“天工”机器人成全场焦点
北京具身智能机器人创新中心将致力于引领具身智能行业发展，持续推动具身智能机器人关键技术领域的研发突破与整个产业的生态建设，助力具身智能机器人行业高速发展
一种基于Vision Transformer在单目视觉深度识别的优化策略
单目 3D 物体检测（Mono3D）已经被提出并取得了令人印象深刻的进展。
给汽车软件上个锁
同步机制和锁对于确保数据完整性以及协调多个线程和进程的活动至关重要。
智驾系统开发中被高频问到的一些面试问题，这份文档能帮到你
通过综合考虑以上策略，并根据具体应用场景和需求进行调整，可以实现吞吐和延迟之间的最佳权衡，从而达到效能最大化的目标。
AI大模型感知进阶过程中的特征融合与目标融合，你看懂了吗？
基于特征融合和基于目标融合是在目标检测和跟踪领域中常用的两种不同的融合方法。这两种方法都是图像处理技术中常用的方法，但它们的要求和应用场景有所不同。
都在研究端到端，那传统智驾系统架构还有未来吗？
端到端智能驾驶系统在感知、决策和控制等方面通常由单个深度学习模型实现
基于深度强化学习的自动泊车规控策略综述
自动泊车技术作为当前一种先进的智能化车控技术，可以说是汽车驾驶员最容易试驾和近距离能体验到自动驾驶技术了。
端到端自动驾驶将会是一场“望山跑死马”的闹剧么？
实现真正的自动驾驶所面临的最大问题是什么呢？
Mobileye被评为大众汽车集团2024年度最佳供应商之一
Mobileye获大众汽车集团2024年数字化卓越供应商奖，表彰其在自动驾驶和驾驶辅助技术领域的卓越贡献和与大众集团的紧密合作。
最新宣布：上海浦东先开始！无人驾驶出租车免费试乘启用，路线直通浦东机场，这样呼叫→
在2024世界人工智能大会上
上海发放了首批无驾驶人
智能网联汽车示范应用许可
也就是俗称的“完全无人载人车牌照”
创新驱动未来：WAIC2024汽车数据应用大会深挖数据价值
7月6日，“汽车数据应用交流大会”在“地空智行、动见未来”2024WAIC无人驾驶体验活动现场论坛区隆重召开。
聚焦无人驾驶装备创新，共谋发展机遇，共话发展未来
2024年7月5日，无人驾驶装备应用创新生态大会在“地空智行、动见未来”2024 WAIC无人驾驶体验活动现场论坛区隆重召开。大会由上海市浦东新区科技和经济委员会主办，上海金桥（集团）有限公司和上海金桥智能网联汽车发展有限公司承办，得到了世界人工智能大会组委会办公室的指导，以及上海市浦东新区人民政府的大力支持。
沪公网安备 31011502007507号