数智融合，向新而行：海克斯康上海双智赋能中心盛大开幕
上海双智赋能中心的开业运营，将是海克斯康进一步夯实数智技术集群融合应用的又一里程碑。
持续深耕中国市场：MathWorks 公司荣获 2023 车规芯片大赛最佳合作伙伴奖！
MathWorks 不仅是全球领先的软件和系统建模工具提供商，同时也是全球领先的功能安全和网络安全测试工具提供商。获得此奖项证明了 MathWorks 在中国汽车芯片产业链中的价值与贡献，为公司继续深耕中国市场奠定了坚实基础。
艾迈斯欧司朗引领HOD技术创新，提升驾驶安全
如今，汽车正在从传统的交通工具，转变为一个大型的智能设备。在汽车智能化之路上，离不开传感器和光源这两大关键技术。传感器是一切信息来源的核心关键，而光又是传感信息采集中最简洁直接、高效且不受干扰的方式。作为智能传感器和发射器的领导者，艾迈斯欧司朗正引领着光与传感技术的深度融合，为未来的智能汽车描绘出一幅“更注重全生命周期用户体验、更具情感温度”的全新图景。
面向NOA的众源地图解决方案，助力“重感知+轻地图”方案加速落地
在高阶智能驾驶方案中，除了摄像头、毫米波、激光雷达等环境感知传感器外，高精地图在感知中也起着举足轻重的作用，因为它可以提供超视距感知、先验信息等，进而弥补环境传感器感知能力的不足。由于高精地图本身存在制作成本高、周期长，“鲜度”低等问题，同时受“价格战”的影响，这两年，业内一直在寻求“轻地图”或“去高精地图”的高性价比技术方案。在此背景下，在合规的环境下构建基于智能汽车感知结果的众源地图，或许将会是解决当前高阶智能方案感知困境的一个有效突破口。
标配RoboSense双LiDAR，路特斯EMEYA繁花绽放、驭风而来
1月18日，路特斯首款纯电超跑轿车EMEYA繁花正式上市。标配2颗RoboSense速腾聚创M平台激光雷达，路特斯EMEYA繁花兼具气场与气质，实力与魅力，生动诠释纯电时代豪华的真谛。
新标杆，RoboSense发布首款超长距激光雷达M3丨CES 2024
全新产品，全新标杆，颠覆高性能激光雷达格局
AMD 重塑汽车产业，以先进 AI 引擎及增强的车载体验亮相 CES 2024
全新 Versal AI Edge 车规级自适应 SoC 及锐龙嵌入式 V2000A 系列处理器彰显了 AMD 在支持下一代汽车系统方面的领先地位
喜报！擎天信安荣获2023年北京市“专精特新”中小企业称号
近日，北京市经济和信息化局按照工业和信息化部《优质中小企业梯度培育管理暂行办法》（工信部企业〔2022〕63号）、《北京市优质中小企业梯度管理实施细则》要求，组织开展了2023年第三季度专精特新中小企业征集及评审工作，擎天信安荣膺北京市“专精特新”中小企业称号。
导远多款新品亮相，矩阵再升级
小体积、高性价比，激光雷达已实现交付
大联大世平集团联合多家原厂推出车载空调压缩机驱动方案
2024年1月2日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于旗芯微（Flagchip）FC4150 MCU、恩智浦（NXP）FS2600汽车安全系统基础芯片（SBC）、安森美（onsemi）NFVA35065L32-D IPM模块以及圣邦微（SGMICRO）SGM8557H-1AQ车规级运放芯片的车载空调压缩机驱动方案。
一径发布全新SPAD激光雷达｜LiDAR平权，进入千元时代！
ZVISION EZ6，让智驾更Easy!ZVISION EZ6将正式亮相CES2024。
赛轮思联手NVIDIA打造汽车级LLM 平台，引领未来车载体验
赛轮思利用其广泛的汽车数据集和技术架构创建了一个基于 LLM 的平台，为最终用户提供增强的智能化体验
大联大友尚集团推出基于ST产品的6KW高压DC/DC转换器方案
2023年12月19日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下友尚推出基于意法半导体（ST）STM32G4、STW40N95DK5以及STPSC40H12CWL等产品的6KW高压DC/DC转换器方案（STDES-6KWHVDCDC）。
大联大品佳集团推出基于Microchip产品的HoD离手检测和触摸多功能方向盘方案
2023年12月20日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下品佳推出基于微芯科技（Microchip）AVR DA MCU的HoD离手检测和触摸多功能方向盘方案。
创新驱动中国汽车动力多元化发展 ——记第八届中国汽车动力技术大会
2023年是中国汽车动力技术领域具有分水岭意义的一年。这一年是插电混动技术投入市场最密集的一年；这一年增程电动销量增幅最大，插电混动连续两年同比增长超过100%。在价格“内卷”的市场中，企业间技术的大比拼也暗涛汹涌。在这轮以高热效率混动和增程专用发动机、多挡混动专用变速箱为主的产品创新潮流中，中国汽车动力技术发展进入创新驱动阶段，多元化的技术路线大行其道。
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