2022年中国家用MPV市场洞察报告-2022-04-市场解读.pdf
随着全面二孩政策、三孩政策的出台和国内消费水平的不断提高，我国家庭出行需求逐渐增加。传统的SUV和轿车在保证造型和操控的同时却牺牲了一部分乘坐舒适性和驾乘便利性，已经不能满足新家庭人口结构下用车场景的需求。在此背景下，多功能、大空间及高安全的家用车辆需求凸显。
2022年中国乘用车走势洞察报告
2022年一季度，中国乘用车终端销量仅489万辆，同比下滑9.75%，下滑幅度逐月扩大且为近六年较差成绩，拉响车市警报
智能底盘路线图框架发布技术资料
智能底盘简介及技术介绍
长城汽车2021年年度业绩--企业研究
本介绍片由长城汽车股份有限公司（「公司」）编制，只作企业通讯和一般参考之用。公司无意在任何司法管辖区使用本介绍片作为出售和招揽他人购买公司任何证券的要约，或用作投资公司证券的决定基础。未经咨询专业意见的情况下，不得使用或依赖此等全部资料。本介绍纯属简报性质，并非完整地描述公司、公司业务、目前或过去的经营业绩或业务未来前景。
2022跨界造车企业竞争力对比分析
跨界造车现状:据不完全统计，中国已有20余家企业宣布布局汽车行业原领域涉及范围较广，其中互联网领域参与
者较多，互联网企业自身拥有强大的算法能力，并且具备自动驾驶系统开发的基础，试图通过造车拓展其业务，争夺
用户流量。跨界造车企业由于缺乏汽车硬件上的技术和供应链资源，大多选择和传统整车厂合作， 共同开发新车型。大部分跨界造车企业在汽车领域布局上，选择与自身业务有技术重叠的板块，如互联网企业从车联网与软件入手，家电制造企业从零部件制造入手，跨界造车企业依靠自身技术进行汽车制造难度较高，大多数已有落地车型企业多通过收购车企或与整车厂合作完成。
造车新势力专题报告：渠道亦战场，占地为王-新势力
[Table_Summary] 目前来看，新势力中各品牌的渠道布局与成熟车厂仍有明显差距，在渠道策略上，特斯拉、蔚来、小鹏、理想更接近豪华品牌渠道，我们预测未来在一线、新一线城市平均门店数将会达到25、20 家，接近豪华品牌渠道水平。同时，在渠道和产品力加持下，新势力销售能力将进一步提升。我们认为未来蔚小理单店销售能力将逐步追赶豪华品牌。
越南与中国制造业之争？宏观大势
越南对美集运量仅次于中国位居第二，占比超过 11%。2019 年越南至美国集运量增速高达 33.1%，其他东盟国家均实现较高增速，源于中美贸易战下中国的转口贸易。假2019 年中越贸易差额的增加值均为中国至越南的转口贸易所致，同时假设转口贸易最终流向为美国，则 2019 年越南至美国出口总额中约 20%为中国转口贸易，剔除中国转口贸易部分，2019年越南至美国出口总额与 2018 年持平。其
印尼镍资源报告
NEED NICKEL? HOW ELECTRIFYING TRANSPORT AND CHINESE INVESTMENT ARE PLAYING OUT IN THE INDONESIAN ARCHIPELAGO
亿咖通 路演PPT-2022-06-企业研究
亿咖通企业概述
新能源与燃油车用户消费行为洞察报告-懂车帝-2022-06-用户研究.pdf
新能源与燃油车用户消费行为调查报告
新能源浪潮下，造车新势力可否逐浪前行？-2022-05-新势力
在政策推动下， 近十年新能源汽车行业版图不断扩大，大量新能源造车势力涌现
问界产品解读-2022-05-新势力
问界是华为定义、赛力斯生产的汽车品牌，首款车型问界M5定位于5 座中级SUV，第二款车型问界M7已经进入工信部《汽车公告》，预计 年内上市，两款车型都采用插电增程动力。
蔚小理开始第二轮出牌，产品创新力持续刷新-2022-05-新势力
2022 年，蔚小理集体进入新产品周期，发布“第二轮”旗舰车型：蔚来 ET7 等、小鹏 G9、理想 L9。与初代产品的“创业艰难期”不同，第二代产品在研发阶段都得到了资本的鼎力相助，其产品成熟度、研发投力度相较于初代产品有本质上的提升。特别是在智能化的场景、功能打造方面，新势力体现出远高于传统车企的想象力、创造力我们认为新势力 2022 年的新产品将验证其产品创新能力，推荐头部新势力企业和受益于整车厂新技术尝试的国产零部件供应链。
蔚来发布ES7，各家车型及智能化再梳理-2022-06-智能网联.pdf
我们对现有智能化领先玩家的车型发布节奏、智能驾驶技术路线以及功能迭代计划逐一梳理：
自驾游车市洞察报告之家庭篇(2022版)-2022-05-市场解读
2021年，准高校毕业生占比一举突破60%，快速夯实在青年车市的主导地位，让多数车企措手不及
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