2023年V2X部署进展及2024年后路线图.pdf
《VEHICLE-TO-EVERYTHING: CURRENT STATE AND FUTURE PROSPECTS——V2X Deployment Progress in 2023 Prospect and Roadmap Beyond 2024》
汽车HUD行业研究：成本下降+体验提升，AR_HUD放量在即
目录
1、汽车抬头显示：从C-HUD到AR-HUD
2、AR-HUD产业链梳理
3、产品体验和成本下降带来AR-HUD的普及
4、国内AR-HUD主要Tier1情况
5、投资建议与风险提示
智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展年度研究报告（2022）.pdf
报告围绕双智总体思路、建设内容、应用场景、标准体系和评估体系等开展系列研究，同时提炼试点城市建设经验，希望能为其他地区开展双智建设提供参考和依据。
车路云一体化系统白皮书.pdf
由中国智能网联汽车产业创新联盟（简称“联盟”）发起，国家智能网联汽车创新中心（简称“创新中心”）牵头，联合阿里云、中信科智联、中国信通院等百余家单位共同编制完成的《车路云一体化系统白皮书》（简称“白皮书”），于1月10日正式发布。
《面向自动驾驶的车路协同关键技术与展望2.0》.pdf
清华大学智能产业研究院（AIR）在2021年与百度公司联合发起“Apollo AIR”计划、探索以纯路侧感知能力赋能自动驾驶的原因，也是两个团队牵头众多行业合作伙伴，共同编写《面向自动驾驶的车路协同关键技术与展望》的初心
车联网知识产权白皮书
本白皮书通过调查车联网领域的产业生态、技术发展及专利态势，探索建立与我国车联网产业发展的总体高度和长远规划相适配的知识产权协同运用思路，营造有利于整合车联网产业链上下游技术和知识产权资源的创新服务模式和行业知识产权发展思路。
车联网基础设施参考技术指南1.0.pdf
2022年9月25日，IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组正式发布《车联网基础设施参考技术指南1.0》（以下简称“《指南》”）。
《指南》由中国信通院联合行业内30余家集成商、供应商、服务商以及车联网基础设施建设运营主体共同编制。
中德车联网（智能网联汽车）C-V2X量产应用研究报告.pdf
C-V2X作为实现“人-车-路-云”全方位连接和高效信息交互的关键技术，是车联网（智能网联汽车）与智慧交通、智慧城市协同发展的关键。
【下载】我国智能网联汽车道路测试发展现状及测试互认研究
目前全国已建设17个国家级智能网联汽车测试示范区，地方性的测试场超过20多个；并已批复建设江苏无锡、天津西青、湖南长沙和重庆两江四个国家级车联网先导区，基本覆盖全部的一线和中东部二线城市。
全国27个省市发放道路测试与示范应用牌照，申请总量约900余张；各地开放测试道路超5000公里，公开报道的自动驾驶
车辆道路测试里程累计近千万公里。已初步形成封闭测试场和开放道路组成的智能网联汽车道路测试验证体系。
通过解读《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》，依托ICV-2035测试应用组和联盟测试示范工作组，调
研国内测试机构现有能力和资源，梳理出模拟仿真三大类十六项关键问题。
C-V2X车联网测试技术报告
C-V2X车联网系统相较于传统的蜂窝移动通信网络系统，引入了新的通信接口，新的终端和业务平台，车联网应用对通信系统有低时延、高可靠性的需求。因此，对于C-V2X车联网系统的测试验证需适应车联网的系统架构和车联网应用特点，面向车联网，应用的需求，结合业务场景对终端、网络、平台等各部分开展测试。
5G 确定性网络产业白皮书
对行业来说，5G所带来的强大联接能力也是行业提升自身效率，进一步提升竞争力的契机。从技术上来看，3GPP已经定义了5GDN的基本框架及确定性能力相关的功能，后续也将随着新的R17版本继续深化。在实际部署上则需要各方进一步联合探索、逐步推进，真正将“CORE”的能力发挥出来，形成差异化的、专属的、可DIY的5G确定性网络。
车联网行业专题报告：V2X赋能，千亿市场大幕将启
目 录
一、车联网千亿市场大幕将启，2021 年有望快速增长
二、C-V2X 技术标准正式登上国际舞台，全球范围商用可期
三、5G -V2X 赋能车联网，产业由车载信息服务向智能网联迈进
四、5G 车联网各地示范先导区加速发展，有望向典型应用场景渗透
五、5G 时代产业链企业大幅增加，各环节公司逐鹿车联网
六、风险提示
C-V2X业务演进白皮书
目录
1、 C-V2X业务演进趋势
2、典型的C-V2X演进业务
3、 C-V2X业务演进部署推进建议
4、 结束语
5、 主要贡献单位
智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展年度研究报告（2021）.pdf
双智协同将走出新时代具有中国特色智能网联汽车和智慧城市发展之路
沪公网安备 31011502007507号