中国道路交通2050年“净零”排放路径研究

  • 上传：茉莉雨
  • 日期：2022-06-26
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简介： 在减排措施上，单纯依赖电动化无法帮助道路交通领域实现“净零”排放。运输结构转移的减排潜力（“转移”）与车辆电动化的减排潜力（“优化”）相当，是实现中国道路交通行业深度减排的必然选择。此外，在近期，对年行驶里程的有效控制可降低道路交通排放的峰值。在中长期即2030—2050年，随着车辆电动化规模扩大，电力清洁化势必将成为减排的重要发力点。尽管如此，多措并举才是实现1.5℃温控目标的必然选择。
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中国道路交通2050年“净零”排放路径研究-2022-04-双碳_00.png中国道路交通2050年“净零”排放路径研究-2022-04-双碳_01.png中国道路交通2050年“净零”排放路径研究-2022-04-双碳_02.png中国道路交通2050年“净零”排放路径研究-2022-04-双碳_03.png中国道路交通2050年“净零”排放路径研究-2022-04-双碳_04.png中国道路交通2050年“净零”排放路径研究-2022-04-双碳_05.png中国道路交通2050年“净零”排放路径研究-2022-04-双碳_06.png中国道路交通2050年“净零”排放路径研究-2022-04-双碳_07.png中国道路交通2050年“净零”排放路径研究-2022-04-双碳_08.png中国道路交通2050年“净零”排放路径研究-2022-04-双碳_09.png

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