2025年7月10-12日，2025中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛主题为“提质向新，智赢未来”，由“闭门峰会、大会论坛、技术领袖峰会、多场主题论坛、N场行业发布、主题参观活动”等15场会议和若干配套活动构成，各场会议围绕汽车行业热点重点话题，探索方向，引领未来。其中，在7月11日下午举办的“主题论坛五：汽车企业跨国经营的创新与突破”上，中国银行总行公司金融与投资银行部副总经理丁正君发表精彩演讲。以下内容为现场演讲实录：

  感谢秘书长的介绍，各位汽车同仁，企业家代表，各位专家朋友，我是来自中行的丁正君，非常荣幸能够在此与各位交流。

  前面殷总讲了“走出去”企业对金融的需求，我这里重点分享一下中国银行在服务车企“走出去”过程中的实践案例，和我们自己从金融角度的思考。

  汽车产业是我们国家制造业的重要支柱之一，也是整个制造业高端化、智能化、绿色化转型的重要支柱。汽车行业有一个说法“不出海就出局”，刚才殷总也讲到我们很多车企都在面临生死挑战，作为金融企业，我们愿意贡献我们的金融力量。我们金融行业在制造业和汽车行业的发展过程当中就是要发挥服务国家战略，服务重要行业产业的长期、可持续发展。

  汽车行业的“走出去”是要面临品牌、产品、技术、服务、生态等一系列的问题。我们可以回顾日本车企“走出去”的历史，日本汽车行业“走出去”的过程中每家车企背后都有一个金融企业或者财团在支撑，这是我们可以借鉴的经验。中行作为国际化程度最高的国有银行，我们也有一些实践和案例，在这里跟大家做个简要分享。

  首先我简要介绍一下中行的情况。刚才魏文清秘书长讲汽车行业有将近130年的历史，中行有113年的历史。中行成立于1912年，是唯一一家持续经营且也是经营时间最久的国有银行。我们目前在全球64个国家和地区设有分支机构，境外机构数超过530个。中国银行历史上先后行使中央银行、国际汇兑银行和国际贸易专业银行的职能。外汇外贸专业银行一直是中国银行的金子招牌，从人民币清算行的角度来看，目前人行最新授权35家人民币清算行，中行占有16席。

  中国银行也在进一步落实好中央关于服务国家高水平对外开放大局的要求，发挥更大的作用。图上展示的是我们在亚太、欧洲、非洲、美洲这些地区的分支机构设立情况，在所有银行范围内中国银行海外机构覆盖地区数量仅次于汇丰银行。我们的中银香港、澳门分行也担任当地发钞行的角色。

  简单介绍完中行的情况，也跟各位领导同仁汇报一下中行服务中资企业“走出去”的概况。中国银行始终坚持金融服务实体经济的根本宗旨，服务国家高水平对外开放大局。截至今年3月末，累计服务“走出去”企业项目将近600个，其中300个是出口信贷、结构化融资项目，300个是跨境并购的项目。从提款情况来看，跨境并购项目累计提款超800亿美元。中行也是唯一一个由总行直接开展境外债券承销工作的银行。

  从外资企业“引进来”的情况看，中行也做了很多支持工作。截至3月末，外资500强企业中有80家企业选择中行作为全球核心合作银行，在华外资企业在我行授信余额近1.8万亿，位居中资银行之首。在服务外资企业“引进来”方面，我们也是走在前列的。

  接下来简要介绍一下中行服务汽车产业链的概况。中国银行一直以来高度重视对汽车产业链发展的支持，包括信贷产品、供应链金融、股权投资、产业基金设立等多种途径。截至2025年3月末，中国银行向汽车产业链投放对公贷款余额了2500亿，产业链上客户数超过12000家，To C端信用卡分期余额超过2700亿，我们也在持续有效地引导社会资金等生产要素向汽车行业聚集。

  中行在服务车企“走出去”方面，主要通过以下几项工作：

  第一，中行在同业中率先制定并推出《中国银行支持“国车出海”行动方案》。

  第二，中国银行已经在30多个国家和地区为中资车企累计提供授信支持超过300亿。

  第三，我们作为唯一一家金融机构参与了商务部相关的政策制定，包括报告起草，体现了部委对我们前期工作的认可。

  第四，为11家中资企业提供跨境结算，2024年全年结算量超过530亿美元。

  我们从金融角度理解中资车企“走出去”，主要挑战有以下几个方面：

  1.从经营侧来看，出海企业精准制定经营策略是一个大挑战，例如是选择合资还是独资。以及如何跟当地监管平顺衔接、销售渠道如何选择，这些都需要深思熟虑。

  2.从金融服务侧来看，我理解有两个关键词：安全、效率。最大的安全就是资金安全，这两年我们在服务中资车企或其他中资企业的过程中感觉特别深刻。很多企业都高度重视海外的账户安全、资金安全。在资金安全的基础上则是资金的高效流转，这也是我们要面临的风险和挑战。

  针对这些痛点，我们在“生产、建厂、流通、销售”这四大环节中捕捉到了金融服务的需求，包括现金补流、收款结算、汇率风险的管理。尤其一些地区的汇率波动非常剧烈，可能会吞噬整个营业利润。

  中国银行的服务可以分为两个方面：一是融智，我们可以协助车企对当地监管政策进行解读，包括国别资讯、汇率风险、市场数据的共享；二是融资，在中国银行支持国车出海的服务方案中，我们提供了54款标准金融产品，并且也可以结合企业需要做定制化的组合设计。

  因为时间关系，我快速分享几个服务案例。

  案例1：A集团目前在六大洲都有布局，中国银行提供了全球现金管理的服务。这是一个跨境多层级的资金池池子，可以实现日间下拨、日终归集的高效资金流转，解决了企业在六大洲布局情况下的全球化资金管控。

  案例2：另外一个集团在80多个国家和地区有业务布局，且布局大多都在新兴市场，汇率变动剧烈。我们为其定制了外汇风险管理服务，包括货币保值规划、汇率衍生品交易等。中行可以提供5×24小时优质不间断报价，且涵盖诸多小币种。

  案例3：集团C这个客户主要是在海外有融资需求，中行在信贷结构条件上进行了创新，帮助其境外融资成本大幅度降低。

  案例4：集团D是大型外资车企“引进来”的案例。中行为其累计投放超百亿元的贷款，目前市场份额同业第一。依托于中行“一点接入、全球响应”的工作机制，针对“引进来”外资企业提供一揽子金融解决方案。

  案例5：最后一个案例是我们国际化程度比较高的中资车企，我们参与了很多他的标志性跨境并购项目。中国银行在亚太区（不含日本）并购银团市场排名中资银行第一，并且可以依托在伦敦、香港和纽约三大银团中心，具备大型境外并购银团项目的筹组、分销能力。

  介绍完几个案例，最后想简单谈几点对车企跨国经营的粗浅认识和思考。目前车企跨国经营是一个大趋势，中国汽车也正在从“制造大国”向“品牌强国”迈进。中国汽车产业需要构建政府、银行、平台联动的新生态。本次论坛已经让我深刻感受到了主办单位在这方面做的努力。中行愿意积极参与，推动跨境汽车金融生态构建：

  1.做好桥梁作用，依托全球的金融网络帮助车企对接目标市场。

  2.当好翻译角色，面对不同国家的政策、文化与市场规则的差异，我们愿意为车企做好政策翻译，解读好相关规法律法规。

  3.搭建平台，愿意跟车企一起探索设立汽车金融公司，包括境外的财资中心、全球资金池等功能性平台的建设。

  中国银行将持续践行“金融为民、金融报国”使命担当，愿意为汽车产业可持续发展注入源源不断的动力。中国银行是雪中送炭的朋友，也是锦上添花的伙伴。祝愿汽车行业、汽车企业国际化发展道路越来越顺畅，未来取得辉煌的成就。

  谢谢大家！

  （注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）