2024世界新能源汽车大会“新能源整车平台与关键技术创新”论坛隆重召开

9月28日下午，2024世界新能源汽车大会“新能源整车平台与关键技术创新”论坛在海南国际会展中心隆重召开，会议邀请整车企业、智能底盘、驱动系统、科技公司等核心零部件供应商的企业高层针对“软件定义”汽车变革下，以场景需求为导向，如何通过智能底盘、先进动力系统、人工智能和软件工程工具赋能下一代机-电-软-光为一体的平台架构设计和产品平台战略开展深入研讨。会议由哈尔滨理工大学博导教授，俄罗斯工程院外籍院士蔡蔚和清华大学车辆与运载学院博导教授张俊智主持。

主持人：哈尔滨理工大学博导教授，俄罗斯工程院外籍院士蔡蔚

主持人：清华大学车辆与运载学院博导教授张俊智

嘉宾演讲环节由梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发驱动系统及充电负责人DANIEL NAVARRO RIOS，深蓝汽车整车开发负责人苏琳珂，宝马中国区研发动力总成、高压电池与充电副总裁Christoph GOESSELSBERGER，长城汽车股份有限公司混动系统研发高级总监王超、东风汽车集团有限公司研发总院副院长史建鹏、宁德时代（上海）智能科技有限公司首席技术官蔡建永、比亚迪汽车工程研究院底盘技术开发中心总监廖银生、国科础石（重庆）有限公司董事长兼总裁，中国科学院软件研究所集成创新中心副主任薛云志、华为数字能源智能电动产品线副总裁吕浪、精进电动科技股份有限公司动力总成与系统部总监徐强等国内外企业嘉宾发表专题演讲。

梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司执行副总裁，梅赛德斯-奔驰中国研发驱动系统及充电负责人DANIEL NAVARRO RIOS

DANIEL NAVARRO RIOS先生以《梅赛德斯-奔驰新能源车战略:迈向碳中和》为主题阐述了奔驰到2039年，实现乘用车产品在整个价值链和车辆全生命周期的碳中和解决方案。奔驰在电气化转型过程也在打造多样化的产品特征， VISION EQXX 和 MMA 专注高效能，VISION AMG 和 One-Eleven AMG-EA 表征性能维度， 电动 G级 专注于越野。针对中国市场追求空间属性的市场特征，奔驰推出的全新长轴距CLA采用MMA平台架构，搭载800V高压系统支撑300kW快速充电功率，93%驱动系统效率以及高效散热系统支撑12kWh/100km的整车低能耗属性。

深蓝汽车整车开发负责人苏琳珂

苏琳珂分享了深蓝汽车对新能源整车平台架构创新方向的思考，在电动化和智能化发展的需求下，深蓝汽车开发了符合用户期待的全场景解决方案EPA1平台，平台聚焦高效率、高性能、高智能、高安全四大特征并持续优化、迭代。同时指出面向电动化、智能化融合发展的新阶段，汽车逐渐演变为具有“移动多功能空间、智能计算终端、数据采集载体以及移动储能单元”的可进化的智能汽车机器人。深蓝汽车面向下一代平台创新方法论中提出，通过数据闭环深度挖掘用户需求，精准产品定义+设定体验目标，与用户、供应商在产品开发阶段和SOP-X阶段持续开展共创，实现技术创新，超越用户期待。

宝马中国区研发动力总成、高压电池与充电副总裁Christoph GOESSELSBERGER

Christoph GOESSELSBERGER博士以《宝马多路径推进未来出行》为主题演讲，重点分享宝马在应对气候变化挑战的技术解决理念上坚持多元化推进路径，以及整个价值链全生命周期脱碳等战略要素。在宝马下一代电动汽车产品中，通过在大圆柱电池技术领域的持续创新和实施动力电池再生利用促进循环经济，实现满足更短充电时间、更长续航里程以及降低二氧化碳排放的全新平台。在燃料电池汽车路径方面，宝马认为FCEV可以提供BEV驾驶体验和快速补能体验，通过结合使用氢能和可再生能源的优势提高系统效率，与BEV具有不同场景下良好的互补效果，宝马通过展示全球范围内的iX5 Hydrogen试点车队，特别在阿联酋沙漠地区还有瑞典这类高寒地区有良好的表现，展现了该技术路线在极端场景应用的前景，迈出了可能实现大规模生产的第一步。

长城汽车股份有限公司混动系统研发高级总监王超

王超首先分享了长城汽BEV\PHEV\FCEV的全球化多能源技术路线的双碳战略；其次，重点解析了长城Hi4动力系统架构通过技术创新在降低拖曳损失、挡位适应性扩展、协同智能能量管理策略、iTVC智能扭矩矢量控制系统、各种智能安全等方向技术创新全面迭代，实现整车能效水平、动力性、操控性、舒适性和安全性能的技术最优解；最后，针对混动专用发动机、高效电驱系统、高性能宽温域动力电池核心部件的关键技术，长城汽车不断探索技术进步的可能，并基于Hi4技术体系打造全球车型，推动长城智能新能源汽车的全球化布局。

东风汽车集团有限公司研发总院副院长史建鹏

史建鹏先生分享了东风新能源动力发展战略，他指出随着混动专用发动机热效率技术水平不断突破，PHEV车型和BEV车型全生命周期碳排放差距不断缩小，都是交通领域践行双碳战略的有效应对措施。在新能源战略中，东风公司通过一体化车身、智能线控底盘、马赫动力、智慧能量管理系统、高阶智驾、智慧座舱、高算力芯片和天元电气架构等核心技术打造未来汽车“具身智能体”。马赫动力已经全面迈向新能源领域，在下一代产品中聚焦高电压高转速电驱动系统，6C快充、固态电池、新材料体系电池等技术领域突破，以及兼顾共享换电和多维度充电两大补能手段，不断提升产品性能和用户体验。

宁德时代（上海）智能科技有限公司首席技术官蔡建永

随着汽车智能化、场景化设计与应用的需求导向越发清晰，滑板底盘作为智能底盘的技术路径之一为行业提供了新的解题思路。蔡建永分享了宁德时代作为龙头能源企业入局一体化智能底盘产业技术的实践，并阐述了宁德时代对一体化智能底盘的理解，从上下解耦、高度集成、对外开放三个角度清晰的描述其技术特点，以及宁德时代滑板底盘“以电池为中心”的差异化产业技术特征。为了充分发挥滑板底盘“一底多用”、作为“共享底盘”的产品思路，宁德时代（上海）智能针对接口标准化提出《一体化智能底盘概念、设计原则及标准化倡议》，也呼吁滑板底盘上下游的合作伙伴共同加入，一同探索未来汽车新产品形态，践行新商业模式。

一体化智能底盘概念、设计原则及标准化倡议发布

比亚迪汽车工程研究院底盘技术开发中心总监廖银生

廖银生以《智能底盘的创新发展与思考》为主题分享了比亚迪汽车在智能底盘的探索。电动化和智能底盘的发展为传统智驾、底盘、车身、座舱、动力经典五域架构到动-底纵向控制新构型、底盘-智驾域融合架构提供发展机遇。然而，多维动力底盘执行机构下的整车运动控制面临不同执行器介入的优先级和分配权重的挑战，标准化接口、高精度动力学模型、寻优/二次规划算法为融合系统实现最优分配提供解决方案。为迎接未来智能底盘进一步发展，廖银生强调需要主机厂与多级供应商开放合作、积极迎接智能底盘的新形态和新型伙伴关系，共同解决新执行器系统开发、个性化定制中的技术难点，使整车的性能实现最大化发挥。

国科础石（重庆）有限公司董事长兼总裁，中国科学院软件研究所集成创新中心副主任薛云志

薛云志博士分享了题为《智能化（AI）趋势下操作系统发展思考》。智能化趋势带来操作系统融合架构、复杂智能体管理、交互方式合同体系结构革新等重大挑战，应对智能化发展的操作系统潜在方向一种是基于大语言模型的激进架构，另一种是在传统内核外增设专门针对大模型的内核。而汽车作为智能化终端的典型代表，驱动车用操作系统、配套软件开发生态的全面变革。首先，智能汽车的AI应用分布在不同功能域，操作系统需提供统一编排和调度；其次，操作系统需支持AI框架和异构计算架构，促进多智能体的快速开发和部署；面临自动驾驶高安全性要求，需要可靠的方法和工具来测试自动驾驶系统的安全性和合规性。国科础石已完成基础操作系统研发和开源，下一阶段将重点聚焦智能化变革挑战，为复杂智能装备设计新一代操作系统，应用生成式AI赋能Devops软件工程工具，助力企业提升开发与测试效率，加速交付。

华为数字能源智能电动产品线副总裁吕浪

吕浪以《全场景电动化、智能化运动域解决方案探索》为主题重点分享华为数字能源在底盘XYZ智能系统运动控制领域的研发成果。华为开发的iTRACK智能扭矩控制系统，实现了微妙级感知和毫米级响应，提升了电驱动在复杂路况下的性能。通过充分应用电驱动系统响应特性、多电机构型与线控制动的驱制动融合等智能控制技术，突破电动化底盘执行机构部件的物理极限，在坑洼路况、倒车入库、高速避障工况、智能钟摆飘移等全场景下提升整车舒适性、安全性和驾驶体验。

精进电动科技股份有限公司动力总成与系统部总监徐强

    近年来增程式构型的新能源汽车异军突起，此外，能够适应全地形多场景出行的新能源越野车等小众品类成为各项新技术的最佳应用场景。徐强先生介绍了精进电动在增程器系统上采用取消飞轮及扭减的直连一体式集成技术，结合主动减振控制进一步提升系统轻量化水平、系统效率以及NVH等各项综合性能。在应对复杂恶劣路况或越野环境下，通过智能吸合断开的电控牙嵌式机械差速锁，有效助力整车提升脱困通过性能。此外针对辅驱系统，精进应用智能双稳态电磁切分技术实现无电耗和摩擦拖曳损耗，支持整车100ms级闪电切换，进一步优化整车能耗，延长续驶里程。

会议现场

关于WNEVC 2024

2024世界新能源汽车大会（WNEVC 2024）由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部主办，中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会、中国国际科技交流中心、海南省工业和信息化厅、海南省科学技术协会、海口市人民政府承办。本届大会以“低碳转型与全球合作”为主题，旨在与全球汽车产业各参与方一道，共促新能源汽车可持续健康发展，加强全球合作，共同实现碳中和目标。

WNEVC 2024大会包含3场主论坛、15场分论坛、3场对话、1场高层闭门会和2场工作组会议，预计将有150+政府高层领导、海外机构官员、全球企业领袖、院士及行业专家将出席大会发表演讲。