AMD SAECCE2023火热直播，先进计算为未来驾乘体验赋能

25日下午，高性能与自适应计算领域的领先企业AMD以“先进计算助力打造未来驾乘体验”为主题在展览会上进行了线上直播，为广大网友分享了采用AMD芯片开发的超低延时汽车电子后视镜方案、FPGA动态局部重构（DFX）与独立设计流程（IDF）技术、AMD智能座舱方案，以及多任务AI视觉加速解决方案。

记者跟随直播镜头领略了AMD的上述四个方案将给汽车行业带来的创新和改观。

超低延时电子后视镜方案迎接新时代

2023年7月1日，汽车电子后视镜（CMS）国标正式实施，电子后视镜将取代汽车传统光学后视镜，中国汽车将全面迎来电子后视镜时代。根据权威机构分析，基于我国庞大的乘用车市场，未来电子后视镜市场规模将达万亿级别。

展会上，记者站在AMD电子后视镜方案前，亲身体验了AMD演示的超低延时的乘用车和商用车电子后视镜方案的效果。该方案基于AMD SoC 16nm工艺器件实现，开发套件支持低于20ms的端到端延时，系统冷启动时间为1s，满足国标GB15084要求。其最大特点是低延时，通过比较采用和没有采用AMD技术的延时可以发现，前者延时大约30毫秒，后者是120毫秒，差距相当明显。

举例讲，如果是80公里/小时以上的高速场景，120毫秒延时就会在屏幕上出现拖影现象，影响驾驶安全。另外，针对低速转弯、高速转弯和倒车，该方案提供了三种模式，以满足不同视角和延时的要求。

据了解，AMD的乘用车后视镜演示可实现2路2MP像素摄像头接入，2路Class Ⅲ后视镜屏幕输出；商用车后视镜演示具备图像拼接能力。该方案适用于独立ECU形式的后视镜、屏下型以及域控型等多种应用形态。由于能够兼容多传感器和多屏幕类型，为未来技术演进预留了更多可扩展性。

FPGA动态局部重构与独立设计流程技术分而治之

传统的FPGA需要把不同的功能完全整合在一起才能够实现功能运行，而AMD的创新方法是通过动态的功能设置来完成功能的切换，这就是FPGA动态可重构技术。

记者了解到，该技术主要是通过控制布局、布线资源对基于SRAM编程技术的FPGA实现全部或部分逻辑资源的动态功能变换。基于局部动态可重构思路，可以使用ICAP接口对FPGA资源进行重新配置，从而实现FPGA逻辑上的局部动态可重构方案。

而在实际应用中，例如汽车高速运行时的前视觉处理与低速状态下的环视泊车辅助等不同功能，就可以通过动态局部重构（DFX）和独立设计流程（IDF）技术，将不需要同时运行的多个功能解耦进行独立开发，然后在运行时对FPCA逻辑资源局部进行重新配置和动态加载。

利用FPGA动态可重构技术，就可以达到最大限度的分时复用目的，有效利用FPGA的资源，在实现高性能的同时降低FPGA逻辑资源的总体需求，节约系统成本。

多任务AI视觉加速方案应对不同智驾场景

记者看到，这个多任务AI视觉加速方案基于AMD 7nm Versal自适应SoC，旨在为新一代计算密集型应用提供很好的支持。该芯片集成了一个双核Arm Cortex-A72处理器，以及丰富的可编程逻辑控制资源。

该方案还采用了加速专用的AIE和AIE-ML（机器学习AI引擎）硬件引擎，加上Vitis™ AI强大的深度学习工具，能够应对机器学习推断等新一代应用需求的非线性增长。

据了解，AIE和AIE-ML是AMD开发的一项全新的创新处理技术AI引擎，它也是Versal™ 自适应计算加速平台（ACAP）架构的一部分。与上一代FPGA相比，AIE和AIE-ML的性能有了显著提升；而针对 AMD FPGA/SoC 器件、板卡及Alveo™ 数据中心加速卡开发的综合AI推断开发平台Vitis AI则具有强大的深度学习推理加速优势。   

在智能驾驶实际应用中，AIE和AIE-ML加上Vitis AI可在Versal AI Edge系列VE2802芯片上实现高效的多任务AI视觉加速功能，比如目标检测、分割、车道线检测、可行驶区域检测和深度估计等，充分满足用户不同应用场景的需求。

AMD智能座舱方案打造沉浸式体验

众所周知，特斯拉在全球率先采用了基于AMD芯片（Ryzen APU和AMD RDNA 2架构GPU）的座舱计算平台方案。事实上，要实现沉浸式座舱的更好的显示效果和音效体验、更丰富的交互方式，就需要顶级的处理器性能。

AMD智能座舱方案演示是一个车载信息娱乐系统原型，它包含三块屏，第一块屏是仪表盘，颠覆了传统仪表盘的显示模式；第二块屏是中控屏，主要是车载业务，可以显示各种路况，利用UE5引擎实现3D实时渲染的酷炫效果，也可以跟导航系统结合起来，实现一些应用；第三块屏是车载游戏系统，通过采用AMD高达每秒10万亿次浮点运算能力的处理器，效果可以媲美目前市面上最新款的游戏主机。

据介绍，在智能座舱设计中，同时使用AMD APU集成GPU和独立GPU有助于提升驾乘体验。AMD APU集成GPU可完成仪表盘和可触控中控屏的实时3D渲染，为驾驶员提供优质的驾驶体验；同时通过独立GPU支持车内环境的3A游戏大作，可以为乘客提供更加优异的乘坐体验。

从用户实际应用结果看，AMD的嵌入式APU与Vision Hub智能CDC架构改善了体验感受，打造了沉浸式的体验效果。基于AMD图像显示领域的专业技术积累实现了更专业的舱内显示应用，在人机交互方面为用户提供了高精度、高效率、个性化服务。

AMD芯片方案为客户产品赋能

AMD还与合作伙伴共同展示了基于AMD芯片方案开发的一些应用系统。镭神汽车事业部销售总监任东东在接受记者采访时表示，多年来，该公司一直与AMD合作，目前镭神L系列和C系列机械式激光雷达的多款产品都使用了AMD的芯片，据研发团队反馈，在点云质量和测远能力等方面比之前有了很大程度的提升。另外，AMD的产品开发工具用起来非常流畅，而且整个技术团队的支持也非常给力和到位。

近年来，随着汽车产业创新步伐不断加快，对高性能算力、计算加速和图形技术的需求不断增加。凭借业界丰富的高性能CPU、GPU、FPGA和自适应SoC产品线，AMD正在与汽车领域的各路厂商展开全面合作，为汽车制造商提供芯片和软件解决方案一站式服务，帮助他们打造功能更加先进的车载信息娱乐系统、高级驾驶辅助系统（ADAS），以及自动驾驶和车联网应用等功能安全关键型应用，以先进计算为未来驾乘体验赋能！ 

来源 | 焉知汽车