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局部性能增强——汽车轻量化设计的革命
目前车身轻量化设计的指导思想是“合适的材料用于合适的地方”。然而，一种“加入材料性能设计（控制）的汽车轻量化设计新理念” 正在悄然出现，那就是“在合适的部位不仅仅是设计其结构，还要设计其材料的性能”。两者结合，达到零部件全结构的局部机械性能（充分）有效利用，接近轻量化的极限，也是轻量化设计史上的一次重要革命。
内容大纲：
硼钢板的成形过程中的控性实现条件
影响零件力学性能的主要因素
微观组织演变机理
成形能力、微观组织、成形参数以及机械性能之间的耦合关系
微观组织、工艺参数及力学性能间的耦合关系
基于力学性能梯度的B柱设计方法--相比例的动力学公式
B柱碰撞仿真模型及验证
力学性能控制的设计方法
Q&P钢先进成形工艺及控性
基于局部性能增强的零件轻量化设计
沪公网安备 31011502007507号
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